柴油结腊加热后结腊不化(huà)是因为加热(rè)温(wēn)度没有到(dào)达(dá)能让其溶解的温度，再加(jiā)热(rè)即可。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间，发(fā)动机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油(yóu)馏分分(fēn)配而成，也可由页(yè)岩(yán)油加工和煤液化制(zhì)取(qǔ)，分为轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效(xiào)率高，燃(rán)油(yóu)耗费率低。

柴油为(wèi)什(shén)么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐(zhú)步(bù)分出，并(bìng)构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴油中所含有的(de)高熔点是(shì)白(bái)腊烃以片状或针状结晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接，构成三角网状结构，把低熔(róng)点的(de)油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹其(qí)间，让油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时(shí)，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度(dù)加(jiā)对应标(biāo)号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油按(àn)凝结点分为6个标(biāo)号，选用(yòng)不同(tóng)标号的(de)柴(chái)油(yóu)应(yīng)首要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适合运用温度(dù)区(qū)间，发(fā)动机(jī)中的燃油体系(xì)就可能结三件套是哪三件蜡，阻塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的(de)可能性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量(liàng)不(bù)确定，冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡(là)，主张选用(yòng)规(guī)范柴(chái)油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用下(xià)降柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和凝点，进(jìn)步柴油的(de)低温活动(dòng)功能(néng)。

　　参考材(cái)料(liào)来历(lì)：百度百科-柴(chái)油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度百科(kē)-柴油

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 三件套是哪三件