随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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