暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列(li辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲è)船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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