金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Mode软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了l X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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