金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(q标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压uē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Mod标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压el S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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