周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　/2023年石油会暴涨吗，今日油价格表g>/马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。