周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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