金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(d哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季iàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(w哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季èi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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