金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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