随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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