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民航(háng)三个敬畏(wèi)是什么(me)时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安全运(yùn)作(zuò)形势分析(xī)会”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”为(wèi)内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责”是贯(guàn)彻落实(shí)科(kē)学(xué)发展(zhǎn)观(guān)的思想(xiǎng)要求、是科学向上的积极态度。敬畏生命(mìng)是出发点，也是落脚点，是落叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰(tài)山、一(yī)切服从(cóng)安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责的(de)。

　　民航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器从事除了(le)国防(fáng)、警察和(hé)海关等国家(jiā)航空活动以外的航(háng)空(kōng)活动，民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的(de)一部分，同时以使用(yòng)航空(kōng)器界定了它和(hé)航空制造业的界限，用非军事等性质表明了它和军事(shì)航空等国家(jiā)航空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线(xiàn)，保障(zhàng)国家和旅客生命财产的安(ān)全是(shì)民航安全检查的根本目的。

　　白云安检人要(yào)牢(láo)固树立(lì)敬畏生命意(yì)识，敬畏(wèi)自己的生(shēng)命，敬(jìng)畏他(tā)人的生命，以敬畏(wèi)之心(xīn)来约束自(zì)己，认真对待每一个检查环节，每一个(gè)工作细(xì)节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培(péi)育和作(zuò)风建设中(zhōng)，细化(huà)到(dào)各个环节的岗位责任和作风(fēng)要求中，不(bù)断强化安(ān)全(quán)思维，端正态度(dù)，建(jiàn)立更加叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》强(qiáng)实的安全壁垒，才能实现民航(háng)业(yè)敬畏生(shēng)命(mìng)的价(jià)值追求，满足保障旅客(kè)出行安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的运(yùn)行规律，是(shì)安全理(lǐ)论(lùn)与实践经验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需要规章制(zhì)度的(de)支撑，依(yī)靠(kào)规章制(zhì)度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就民(mín)航而言，每(měi)一个行业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚至几十本的规则章程需(xū)要(yào)了解，学习，掌握。

　　为的(de)是在每一次的(de)工作中把错误、危险、隐患降至(zhì)最低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心(xīn)存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及工(gōng)作做扎实(shí)，做(zuò)细致(zhì)，做到(dào)精益求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安(ān)全第一、严格(gé)检查、规范执勤的原(yuán)则，是(shì)高度(dù)依赖严格规(guī)章制度(dù)运行的(de)行业。

　　规章(zhāng)制(zhì)度是我们安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要(yào)严格遵循规章制度，不越(yuè)底线，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入到工作中去，将规(guī)章要求与实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深化作风(fēng)建(jiàn)设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在(zài)的自我约束(shù)，使其(qí)养成(chéng)敬畏规章的(de)自觉性，真正做到按章操作，真正做到令行禁止，才(cái)能确(què)保民(mín)航运(yùn)行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人(rén)的(de)职业操守(shǒu)，是(shì)岗(gǎng)位责(zé)任和(hé)专(zhuān)业能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是(shì)复(fù)杂而有战略意(yì)义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器(qì)在(zài)地球大(dà)气(qì)层(空气(qì)空间(jiān))中(zhōng)的飞(fēi)行活动，以及与(yǔ)此(cǐ)相关的科研教(jiào)育、工(gōng)业制造、公共运输、航(háng)空运动(dòng)、国防军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对于(yú)空气空间和(hé)飞行器(航(háng)空器(qì))的利用(yòng)，航空(kōng)活动可以细分为众(zhòng)多独立的行业和(hé)领域，典型的比如(rú)航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用(yòng)这一词语，这(zhè)一词语的内涵及其丰富和多变(biàn)。

　　人类(lèi)早就萌发了上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传说(shuō)、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一些不(bù)用发动(dòng)机的(de)滑(huá)翔机(jī)来飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱(lái)特兄弟发明(míng)了飞机(jī)，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德尔才是真正的(de)飞机发明者。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是指什么？

　　三个(gè)敬畏(wèi)就是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚持安全(quán)重于泰山，始终把安(ān)全(quán)生(shēng)产摆在首要位(wèi)置，树牢安全发展(zhǎn)理念，层(céng)层压实(shí)安全责任，深入(rù)排(pái)查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服(fú)各种(zhǒng)侥幸(xìng)心理和变通思维，坚(jiān)决守住(zhù)空管(guǎn)安全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章，就要(yào)从(cóng)平时养成抓起，坚持业务(wù)技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强化(huà)规章学习(xí)，深化理(lǐ)解认(rèn)知，深刻把握工作规律，不断精进专业技(jì)能，做到保障(zhàng)飞行更加自信(xìn)、技能运用更(gèng)加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急时刻经得起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责任和(hé)专业(yè)能力的高度统一(yī)。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国家(jiā)政治安全和(hé)经济安全的特殊部门，空管的职责(zé)就是以更好的安全(quán)水平(píng)、更优的(de)空管服务(wù)、更高(gāo)的运行效(xiào)率、更(gèng)强的保(bǎo)障能力服务好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人(rén)之大德(dé)

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能承受生命(mìng)之轻(qīng)，也无(wú)法承(chéng)受生(shēng)命(mìng)之重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安(ān)全是民航业的生命线，在安(ān)全管理(lǐ)的(de)问(wèn)题上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节的(de)麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不(bù)经(jīng)意的疏(shū)忽、大意，结果可能让我们面对(duì)难以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企。民(mín)用(yòng)航空,是指(zhǐ)使(shǐ)用航空(kōng)器从事除了国防(fáng)、警察和海(hǎi)关等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动,民(mín)用(yòng)航空活动是航(háng)空(kōng)活(huó)动的一部(bù)分(fēn),

　　同时以“使用”航空器界(jiè)定了它和航(háng)空制造业(yè)的(de)界限,用“非军事(shì)等(děng)性质”表明了(le)它和军事航空(kōng)等国(guó)家航空活动(dòng)不同。《国内投资(zī)民用航空业规定(试行(xíng))》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实施。

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