周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jià推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释n)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释