东(dōng)航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时(shí)不(bù)时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便宝马和特斯拉哪个档次高: #ff0000; line-height: 24px;'>宝马和特斯拉哪个档次高宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是(shì)，机票(piào)价格打这么(me)低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格(gé)超过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过(guò)了(le)。因为春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个(gè)饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到(dào)空姐推着小车车(chē)向(xiàng)你(nǐ)推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得(dé)靠第(dì)二招(zhāo)：短途(tú)直航，提(tí)高(gāo)使用率(lǜ)。这也(yě)是为(wèi)什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航(há宝马和特斯拉哪个档次高ng)线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短途高频的直航，这样(yàng)就可(kě)以用高密度排班来提高(gāo)飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利(lì)用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是来往二三(sān)线(xiàn)城(chéng)市(shì)，为什么？因为非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的(de)帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有(yǒu)越(yuè)来(lái)越多的廉价(jià)航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前(qián)的(de)老路(lù)，搞得春(chūn)秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远吗(ma)？

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