比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōn2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗g)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初(chū)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(g2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗ōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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