比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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