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充电宝100wh等于多少毫安柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截(jié)面截(jié)取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式(shì)；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大充电宝100wh等于多少毫安(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的充电宝100wh等于多少毫安办法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计充电宝100wh等于多少毫安(jì)算中(zhōng)难以用准确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构(gòu)达(dá)到承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏小。