暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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