周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会