金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)cos180°是多少，cos180度等于多少时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季cos180°是多少，cos180度等于多少度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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