机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个(gè)月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收(shōu)入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一(yī模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公(gōng)司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国(guó)民航(háng)局代表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不(bù)够，就(jiù)不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大(dà)概是(shì)在5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在(zài)中国服务(wù)的外(wài)藉机(jī)长(zhǎng)，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应(yīng)的考试(shì)和(hé)面试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过(guò)相(xiāng)应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进入了(le)公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗位。

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