金(jīn)融(róng)界5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调(diào)售(shòu)价(jià)19000元。调整(zhěng)后，Model S起售(shòu)价808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调整至(zhì)808,900元(yuán)；Model S Plaid 版(bǎn)本由(yóu)1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元(yuán)；Model X全(quán)轮驱动(dòng)版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价(jià)格由(yóu)1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价(jià)

　　事实共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放上(shàng)，这是特斯(sī)拉近期(qī)涨(zhǎng)价的延续。就在(zài)3天之前(qián)的5月2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上(shàng)调(diào)2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美元左右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加拿大市场高(g共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放āo)性能(néng)版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯克近日在(zài)财(cái)报发布会(huì)后(hòu)的业绩(jì)电话会(huì)上(shàng)表示，从(cóng)长(zhǎng)期来(lái)看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚(jiān)守的业绩底线，但从短(duǎn)期(qī)来看，相较于利润而言，规(guī)模对特斯(sī)拉更(gèng)加重(zhòng)要。公司(sī)目前将优先考虑销量而非(fēi)盈利能力(lì)，但仍希望(wàng)在可能的情况下上调售价(jià)，以使得(dé)交(jiāo)付(fù)量与产量相匹(pǐ)配。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全(quán)球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用(yòng)不足等因素(sù)影响公司(sī)盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激(jī)需求回暖共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放ng>

　　开(kāi)源(yuán)证券指出，特斯拉此轮涨价或为价(jià)格战降温(wēn)，有望(wàng)刺(cì)激需求回暖。特斯拉降价(jià)带(dài)动的国内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致(zhì)了终(zhōng)端消费者的观望(wàng)意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘(chéng)用车销量则(zé)为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮(lún)价(jià)格(gé)战中(zhōng)首个降价的主机厂，对新能源(yuán)车市场(chǎng)的定(dìng)价有一(yī)定程(chéng)度的影响力。此轮涨价或在(zài)一定程度上刺激持币观(guān)望的潜(qián)在(zài)消费者转化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破(pò)大家降价预期。”招银国(guó)际证(zhèng)券(quàn)研究部副总裁白毅(yì)阳(yáng)分析认为，特斯拉此次涨价(jià)出乎所有人的意料(liào)，同时与之(zhī)前马斯克表示的“重销量轻利润”不太(tài)一(yī)致。“我理(lǐ)解可(kě)能的原因有三个：第一(yī)是一季度利润低于(yú)预期；第二(èr)是为了打(dǎ)破消费(fèi)者降价预(yù)期；第(dì)三是对(duì)未来一个(gè)季度的销量(liàng)持乐观(guān)态度。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地(dì)方(fāng)性品牌和经销商层面(miàn)的促销政策到期，带动汽车市(shì)场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近(jìn)日特斯(sī)拉售价上调(diào)，预计(jì)有助于缓解消(xiāo)费者(zhě)持币观望情绪(xù)，带(dài)来前期受抑制的(de)需求释(shì)放。