狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别

　　美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重(zhòng)型(xíng)运(yùn)载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆(bào)炸，航天器未(wèi)能(néng)成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发(fā)射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民币206亿(yì)。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界(jiè)人(rén)民看(kàn)了一场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射(shè)失败，但(dàn)没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星舰狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别"首(shǒu)发无疑(yí)是举世瞩目的大事，因为(wèi)这(zhè)是人类历史(shǐ)上体积最大的(de)运载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台(tái)“猛(měng)禽”发(fā)动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷战期间(jiān)用(yòng)于(yú)“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载(zài)荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那(nà)么(me)星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天体物理学任务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体(tǐ)物理学(xué)领域的太空任务一(yī)直受到发(fā)射(shè)工具性能的(de)严格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本(běn)相当低，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来(lái)好(hǎo)像变得触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克(kè)也说过，其发射成(chéng)功(gōng)率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压系统出现问题因而延期发射(shè)。因此马斯(sī)克(kè)把期(qī)望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想我(wǒ)会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不(bù)久发生了非计划性解(jiě)体(tǐ)，但(dàn)如果从上述(shù)定(dìng)义看(kàn)，本次(cì)首(shǒu)发好像也不能(néng)完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审(shěn)查数据并(bìng)努力(lì)进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯(sī)克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺(hè)，直(zhí)言(yán)此(cǐ)次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射(shè)吸取了(le)教(jiào)训。

　　航(háng)天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不(bù)算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错(cuò)中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭(dié)代(dài)史就是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有(yǒu)数代原型机(jī)，其中不少在测试(shì)中直接(jiē)炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳理统(tǒng)计(jì)，如果算上更换材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在(zài)文章中指出(chū)，马斯克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导——风(fēng)投成功率如果(guǒ)有5％都算是(shì)不(bù)错的了，所以业界对(duì)项目(mù)失(shī)败(bài)习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次(cì)发射失败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败(bài)是司(sī)空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估(gū)值(zhí)提(tí)升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事是指什么呢？最广为(wèi)人知的就(jiù)是(shì)马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早在十几年前(qián)，马斯克(kè)就喊(hǎn)出了人类定(dìng)居(jū)火星的豪(háo)言壮语，人类或(huò)将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将发射货运飞(fēi)船去(qù)火星，2024年已经可以执行载(zài)人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差(chà)距(jù)。不过这一块的钱(qián)景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽带服务，后来这个计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评(píng)价(jià)这是(shì)否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大(dà)的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技(jì)日报(bào)报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家(jiā)航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源(yuán)、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目(mù)的唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道(dào)送上月球的着(zhe)陆器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱(tuō)颖而出的主要(yào)原因，在于其(qí)运输(shū)量大和成本(běn)较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构设计：相(xiāng)比更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是重了点，所以你(nǐ)猜(cāi)为(wèi)什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相当低(dī)。去年(nián)2月，在得克萨斯州博卡狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这(zhè)样一(yī)天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次。“每次飞行可(kě)能只(zhǐ)需几百万美元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮(lún)注资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资基金的一(yī)家(jiā)子公司(sī)和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融(róng)资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估(gū)值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山(shān)之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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