柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生(shē雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间ng)大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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