周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(s一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币hù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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