随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(龙有几个爪 龙有两个根吗wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(du龙有几个爪 龙有两个根吗ì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barr龙有几个爪 龙有两个根吗a的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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