东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一家(jiā)盈利(lì)的大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企(de)上市(shì)航司。

　　首(shǒu)先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人(rén)家节省燃(rán)油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还大疆无人机的电机是哪个国家的品牌 大疆是国企还是私企(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航(háng)空的终极(jí)致富密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的都是(shì)小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提(tí)高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来往二三线城(chéng)市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城市(shì)可(kě)以(yǐ)获得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华(huá)有一句(jù)名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来(lái)越多(duō)的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元(yuán)航(háng)空(kōng)等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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