国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于(y中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样ú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则(zé)意味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的(de)排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染物排(pái)中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等(děng)机动(dòng)车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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