比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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