机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月知(zhī)乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基(jī)本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后续观(guān)察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的(de)实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空是70万左风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空(kōng)公(gōng)司的机长仍(réng)然供不(bù)应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里公司空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的(de)工资(zī)根(gēn)据(jù)他们的级(jí)别(bié)和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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