“一带一(yī)路”对(duì)冲欧美拖(tuō)累(lèi)无疑(yí)是2023年出口(kǒu)最大(dà)的看点。即(jí)使考虑去(qù)年的(de)低基数，4月的出口(kǒu)增速也不赖，与韩国、越南等邻国形成(chéng)鲜(xiān)明对比(bǐ)；拉(lā)动方(fāng)面，“一(yī)带一路”国家(jiā)成(chéng)为(wèi)主角，欧(ōu)美发达经济体整体偏弱。今年(nián)1-4月(yuè)“一带一(yī)路(lù)”国家在中国出口(kǒu)的份额约为36.0％超过美(měi)欧日(rì)（34.3％），粗略计算，如果今年“一带(dài)一(yī)路”出口(kǒu)增速保持在6％以上，那么在增量上就可能(néng)对(duì)冲美欧日出(chū)口的下(xià)滑，使得(dé)全年(nián)2023年(nián)全(quán)年的出口增速转正。

　　从整体看(kàn)，3、4月份的数据再(zài)次验证，当前观察的(de)中国的出口(kǒu)“不看港口(kǒu)，不看韩、越”。港口数据和韩(hán)国(guó)、越南出口通(tōng)胀作为(wèi)传统观察中(zhōng)国出口增速的重要指标，但随(suí)着中国出口结(jié)构向“一带一路”国家转移，其对中国(guó)出口的指示作用逐渐下降。一方面，由于多(duō)数(shù)“一带一(yī)路”国(guó)家偏向内陆，汽车、火车等陆路运输(shū)占比和增速(sù)快(kuài)速上(shàng)升，导致港(gǎng)口(kǒu)数据与实际出口增(zēng)速持续偏离，另一方(fāng)面(miàn)，以往韩国、越(yuè)南出口(kǒu)增速与中(zhōng)国出口基(jī)本保持统一趋势(shì)，但由(yóu)于产品结(jié)构差(chà)异，2023年(nián)以来(lái)两者(zhě)产生较大(dà)背离。出口结构性变化(huà)背景下(xià)，传统(tǒng)观察框架(jià)适(shì)用(yòng)性减(jiǎn)弱(ruò)，信息(xī)的(de)噪(zào)音和预期的(de)波动可能加大。

　　国别方面，擘画外(wài)贸(mào)蓝图的突破口仍在于“一带一路”国家(jiā)。除低(dī)基数影响之外，4月对俄出口的(de)高增反映“一带(dài)一路”贸易持续活跃，沿路经济(jì)带仍是我国稳外(wài)贸的“抓手(shǒu)”。4月对东(dōng)盟出(chū)口(kǒu)增速暂时回落，不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，自2022年初以来“俄(é)+东盟升、欧美降(jiàng)”的趋势加速，日韩(hán)份额保持稳(wěn)定。

　　产品方面，4月出口结构继续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽车及机(jī)电出口金额维持强势(shì)，增速较3月(yuè)进一步加快部分源于(yú)去年(nián)低基数原因，不(bù)过对同比的(de)拉动(dòng)仍(réng)明显(xiǎn)好于韩国，半导体出口跌幅则相较韩(hán)国(guó)更加“温和”。从散点图看(kàn)，量价齐升(shēng)的汽车出口反映海外车(chē)市较高(gāo)景(jǐng)气度(dù)与产业链韧(rèn)性(xìng)仍可在一(yī)段(duàn)时间(jiān)内支撑出(chū)口，而(ér)受全球半导体周期影响，集成电路4月出口(kǒu)量与价格均偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大的变数(shù)：“一带一(yī)路(lù)”的空间(jiān)有多大(dà)？站(zhàn)在2022年年底，市场大(dà)多聚焦欧美(měi)经(jīng)济衰退的拖累(lèi)，而聚光灯之外“一带一路(lù)”却在稳定(dìng)外贸上发挥(huī)了越(yuè)来越重要的(de)作用，那么(me)如何去(qù)评估这一(yī)空(kōng)间有多大？

　　一带一路出口(kǒu)背后存(cún)量(liàng)博弈。在全(quán)球经济和贸易放缓(huǎn)的背景下，我国出口的韧性可(kě)能主要来(lái)自(zì)于存量的竞(jìng)争——我(wǒ)们认为很(hěn)有可能是抢占(zhàn)欧美(měi)日韩在这(zhè)些国家的进口份额(é)，2018年至(zhì)2022年，中(zhōng)国(guó)在(zài)一带一路沿线10国的(de)进口份(fèn)额上涨了2.5％，同期欧美日韩(hán)下(xià)降了3.8％。

　　空间有多大？保(bǎo)守估(gū)计拉动(dòng)2023年(nián)中国出口1个百分(fēn)点。我们选(xuǎn)取“一(yī)带一(yī)路”沿线65国中，中(zhōng)国出(chū)口规(guī)模最大的10个国家（约占中国(guó)对“一(yī)带一路”沿线国家总出口(kǒu)的(de)70％，以下简称(chēng)10国）。选(xuǎn)取(qǔ)2009、2016、2001年(nián)的进(jìn)口情景来(lái)对标2023年10国在悲观(guān)、中(zhōng)性、乐观三(sān)种情形下的(de)进口增(zēng)速情况，同时(shí)参考2018至2022年欧美日(rì)韩(hán)的年均下跌份(fèn)额，假设2023年10国对美欧日(rì)韩减少的进口份额(é)中约60％被中国(guó)取(qǔ)代。

　　结果显(xiǎn)示(shì)，中性条件下，“一带一路”10国2023年拉动中(zhōng)国出口(kǒu)增(zēng)速约(yuē)0.97％，此外(wài)根据(jù)占(zhàn)比（10国占65国(guó)的70％），大致估算“一(yī)带(dài)一路”沿线65国拉动(dòng)我国出口(kǒu)增(zēng)速约1.39％。

　　在全球放缓(huǎn)的(de)背景(jǐng)下，1个百分(fēn)点并(bìng)不少，我(wǒ)国全年出口(kǒu)增(zēng)速可(kě)能略高于0％。对(duì)欧美日等发(fā)达经济体出(chū)口增速预(yù)测，思路为(wèi)在中国加(jiā)入世界贸易(yì)组织后、历次(cì)全球经济陷入衰退或是(shì)经济增速大幅下行（downturn）的(de)时间段中，选出具(jù)有参考意义(yì)的三年，分别作为中性、乐观和悲(bēi)观情景作为参(cān)考。我(wǒ)们对于2023年的(de)基(jī)准假(jiǎ)设为美欧有可能在下半年(nián)陷入温和衰退，我们(men)选择2009（全(quán)球金融危(wēi)机）、2016（美国紧(jǐn)缩后的(de)全球经济(jì)放缓）、2001（科网泡(pào)沫破裂(liè)，全球经济温和放缓(huǎn)）分别作(zuò)为悲观、中性和乐观情(qíng)景。根据(jù)预测，中性假设下，2023年欧(ōu)美日(rì)韩拖累我国(guó)出口增速约-1.9个(gè)百分点。

　　假设对其余国家（在我国出(chū)口(kǒu)中约占26％）出口增(zēng)速(sù)预测(cè)按照IMF对2023年世(shì)界(jiè)商品(pǐn)贸易数量增速预测即1.5％计算(suàn)，并考虑(lǜ)价格因素，使用IMF对我(wǒ)国2023年GDP平(píng)减指数同比预测（0.96％），计算得出其余国家拉动(dòng)我国出口增速约(yuē)0.64个百分点。因此，中性假设下(xià)2023年我国出口增速约为说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污0.13％（图11）。

　　测算存在(zài)低估的风险，主要来自于(yú)两个方面：数据口(kǒu)径差异和欧美经(jīng)济(jì)体的“韧(rèn)性”。数据方面，各国自中国进口的数据和中国向各国出口的数据存在差异（无论是(shì)绝(jué)对量还是增(zēng)速），有时这一差异还较大，一(yī)般而(ér)言中(zhōng)国出口端的增速会更高(gāo)，这(zhè)意味着(zhe)我(wǒ)们基于(yú)“一带一路(lù)”国家进口数(shù)据的测算是低估(gū)的；外需(xū)方(fāng)面，欧美经济陷(xiàn)入衰退的(de)时(shí)点存在较大的不确(què)定性，可(kě)能在今年下半年、也可能(néng)在明年，若后者出现，那么2023年发达说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污经济体对于(yú)中国出口的拖累可能没有那么大。

　　风险提示：东(dōng)盟(méng)、俄罗(luó)斯(sī)及其他(tā)新兴经济体经济(jì)增长(zhǎng)不(bù)及(jí)预期(qī)，对外需拉动(dòng)不足。疫(yì)情二次冲击(jī)风(fēng)险(xiǎn)对(duì)出口造成拖累。欧美经(jīng)济(jì)韧性超预(yù)期，对于中(zhōng)国出口的(de)拖累不足。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污