日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊只负责销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊shì)场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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