关(guān)于宝马大(dà)降价的原因的最新知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因是(shì)汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)京东是谁的老板是谁则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市(shì)场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元(yuán)。全(qu京东是谁的老板是谁án)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却(què)比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下(xià)调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也(yě)说(shuō)明(míng)了一个问(wèn)题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一直以来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下。转变(biàn)到新能(néng)源(yuán)赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月(yu京东是谁的老板是谁è)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说和月(yuè)销破(pò)万的理想和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势力相(xiāng)比也(yě)相(xiāng)差甚远。

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