暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全(quá二婚和剩女哪个干净，女性生理需求n)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常(cháng)二婚和剩女哪个干净，女性生理需求登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021二婚和剩女哪个干净，女性生理需求)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四(sì)条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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