比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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