金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(s未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗ī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了未来出现丧尸的几率大吗，未来有可能出现丧尸吗美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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