日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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