金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患360借条是正规的吗。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉360借条是正规的吗(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售(s360借条是正规的吗hòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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