早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称

　　周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(t早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称óng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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