周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到，Space毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗X的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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