周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空合肥市小学最新排名一览表，合肥市全部小学排名一览表中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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