日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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