随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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