暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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