比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīn姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼g)纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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