机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一(yī)名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补贴和(hé)平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元是民营(yíng)企业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公(gōng)司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成(chéng)为(wèi)波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的(de)机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基(jī)本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇(yù)，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公司的(de)机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间(jiān)差派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员(yuán)进入(rù)了公(gōng)司的飞(fēi)行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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