暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zà横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图n)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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