暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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