周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de三公分是多少厘米 三公分是多少毫米)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(s三公分是多少厘米 三公分是多少毫米ī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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