国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是(shì)国(guó)6标(biāo)准，国v是(shì)不(bù)是国4，国v是(shì)不是(shì)国五(wǔ)的意(yì)思等问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标(biāo)准

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