东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们(men)的营(yíng)收(shōu)哈~在(zài)过去的(de)2022年(nián)，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航(há富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位到哪个岗位ng)空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠(kào)的(de)是这两(liǎng)招(zhāo)祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引(yǐn)流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时(shí)间的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春(chūn)秋航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托(tuō)运的价(jià)格(gé)超(chāo)过机(jī)票的(de)价格，那(nà)是太正常不过了(le)。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不(bù)带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能(néng)看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便宜(yí)，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春秋把(bǎ)大(dà)量航(háng)线改(gǎi)成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许(xǔ)的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可(kě)以获得较(jiào)高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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